Partida, largada, fugida...

A vadiagem comecou, hoje cedo o Afonso e o seu vizinho romeno guiaram-me ao centro de Londres, o Bruno foi la ter e tiramos a foto oficial da largada para a vadiagem. Sem o Afonso Nunes teria sido impossivel conseguir resolver toda esta embrulhada de partir de Londres, ele foi de uma hospitalidade incrivel, prestavel, paciente, ajudante, OBRIGADO AMIGO A travessia do canal da Mancha foi o ponto alto do dia, segui o conselho do Afonso e vim de ferry, para alem de ser bem mais barato e bem mais interessante do que vir fechado numa caixa de metal. Durante a travessia tomei uma decisao, vou deixar Paris para depois, ia dar uma volta de nao sei quantos quilometros para passar por uma cidade que ja conheco, alem disso Paris e uma cidade para desfrutar acompanhado e eu estou sozinho.... pode ser que na volta passe por la. Para ja vou vou programar as coisas para ajustar a rota evitando as grandes cidades, dar preferencia a parques naturais e a pequenas vilas. Poupo dinheiro, tempo e transito. Ja com isso na cabeca resolvi passar a noite em Bruges na Belgica. Acertei com a escolha a cidade e patrimonio mundial e e conhecida por ser a mais bem preservada cidade medieval da Europa. Cheguei cedo e deu para caminhar pela cidadela, consegui um hostal simpatico e agora ando aqui a bulha com um teclado belga que ainda nao se decidiu se escreve alemao ou frances...acho que nao tenho paciencia para meter fotos hoje, talvez mais logo... ou amanha... ou depois.... Agora vou e experimentar umas cervejas, parece que sao boas por estas bandas. Lamento os erros mas os acentos e as sedilhas nao estao incluidos nos 3 euros por hora aqui do cybercafe.

Dia 0

Hoje o dia começou cedo, 7 da manhã e já estávamos de pé prontos para ir ver a Inga. O dia amanheceu lindo, mas a caminho de Essex começou a piorar. A GS estava muito bem instalada na garagem de uma quinta de arquitectura Tudor à conversa com uma GS1200GSA e uma Aprilia RVS1000 full carbon. O Don recebeu-nos com um café quentinho e em menos de 10 minutos a Inga acordou do seu sono de 4 semanas. O Don foi relamente fantástico, acolheu carinhosamente a minha Inga e já se tinha afeiçoado a ela, ficou um bocadinho triste ao ve-la sair da garagem. OK, ready to go!! De regresso à Herdade Leatherhead foi tempo de revisão e preparativos, o Afonso já está um mestre em GS's de forma que a coisa correu muito bem, em 2 horas mudámos o óleo, a valvolina, checkámos as pastilhas de travão, apertos gerais, montámos malas, decoração, até uma pequena limpesa... foi só mimos, ela respondeu com um roncar suave e certinho, perfeito, pronta para mais uns milhares de quilómetros. O sol voltou, ainda tinhamos umas horas antes de ele se pôr por isso decidimos dar uma voltinha pelo sul rural de Londres. O Sir Afonso guiou-me pelas estreitas estradas de BoxHill atravesando florestas humidas e um pequeno parque natural. Magnifico, amanhã começa viagem a sério, a Inga está pronta e desejosa de devorar quilómetros.

Está sol em Londres...

Ah pois é!!! Já ca estou e bem instalado na Herdade de Leatherhead propriedade do Sir Afonso Nunes na conversa com o honor guest Bruno. A coisa começou bem, uma hora e meia de atrazo no voo, algo não muito agradavel quando se está equipado a rigor. Já em Londres tive uma surpresa totalmente inesperada, o Afonso é o feliz proprietário de um belo Lancia Delta Integrale 16V, um magnifico exemplar da historia dos rallyes dos anos 90.

Eu que sempre fui fã deste carro por isso estou nas sete quintas, se aqui os bifes não tivessem a mania de condizir do lado errado ainda lhe cravava a chave para dar uma voltinha...

O Afonso além de ter um carro magnifico é tb um excelente cozinheiro, as costeletas de porco regadas a vinho Espanhol estavam magnificas, comemorámos o aniversário do Bruno a preceito. Amanhã vamos acordar às 7 da manhã e vamos tratar da Gs, trocar pneus, limpar motor de arranque e se tudo correr bem dar uma volta pelo centro de Londres.

24 horas de sol

Soube ontem que na mesma data que prevejo chegar ao Cabo Norte acontece um outro evento quase tão importante :) o Solestício de Verão. Se em Portugal já temos dias grandes e iluminados, no extremo norte da Europa o sol não se chega a pôr durante toda essa semana. Sol da meia noite é uma expressão "romantizada" da coisa, deve ser realmente uma experiência interessante mas durante umas horas, um dia.... passar uma semana assim já se torna um bocadito assustador, especialmente quando se dorme numa tenda onde não se consegue isolar a luz.... Quem tem acompanhado as ultimas viagens já deve ter reparado que eu tenho o hábito de acordar com o nascer do sol, gosto da luz rasteira, do cheiro a humidade, do silencio, da paz....o facto de não conseguir dormir com luz na cara tb ajuda! Das duas uma, ou passo as noites a fotografar ou durmo com o saco cama ao contrário....

КАРЛУШ ФЕРНАНДУ АЗВЕДЗУ...

... é o meu nome em Russo. Depois de 5 "viagens" ao consulado Russo em Lisboa finalmente tenho Visto para entrar no país. O processo é bastante complicado, não só pelas exigentes regras e documentos necessários mas principalmente pela rigides com que os funcionários interpretam essas regras. Uma fotografia com menos um milimetro do que o regulamentado ou um espaço do questionário deixado em branco representa um seco "non dár, voltarr depois! A despesa do visto tb é algo digno de registo, 35 euros mais 50 euros de seguro, mais 35 euros para o convite "oficial" e o voucher da empresa de turismo russo "registrrada en ministeérrio de turrismo RRusso, não esquecerr!" Seja como for já está aqui a autorização oficial para 14 dias de vadiagem pela terra dos Czares. Entretanto acabei de descobrir que as malas prontinhas pesam 42 quilos, fazendo as contas isso representa 22 quilos de excesso de bagagem que traduzindo para euros atinge a assustadora soma de 280. Ando agora a tentar contornar este novo problema, ou faço um upgrade da passagem para executiva de forma a ter mais kg permitidos de bagagem, ou envio uma das malas como carga pela Tap Cargo, ou deixo tudo aqui e compro lá coisas novas.... tenho de ver o que sai mais barato.

Os dificeis preparativos...

Um grande amigo meu e companheiro de vadiagens costuma dizer que isto das férias não compensa.... trabalha-se demais no antes e no depois. Parece que todas as forças cósmicas se conjugam para que não tenhamos disponibilidade para ter tudo pronto a tempo e horas. Desta vez não é excepção e apesar de eu ter tudo bem adiantado, surgiram como é hábito aquelas complicações de ultima hora. Profissionalmente apareceram trabalhos super-importantes que tem de ficar prontos antes da viagem, aquela encomenda que fizemos no estrangeiro especialmente para esta viagem está perdida algures nos correios, a moto que estava toda prontinha sofreu um imprevisto.... está em Londres na garagem de um amigo. O que aconteceu foi que como já vem sendo um hábito costumo ceder uma das motos vadias para amigos do Brasil que de vez em quando querem viajar pela Europa. Desta vez não foi diferente, tudo correu bem até que esse meu amigo stressou em Londres e resolveu voltar de avião deixando a moto lá. O que me valeu foi que felizmente tenho bons amigos espalhados pelos 4 cantos do mundo e Londres não é excepção. Recolheram a moto numa garagem e têm desde então ajudado na preparação dela para enfrentar a próxima viagem. Obrigado, muito obrigado Afonso Nunes, Bruno e Don!! Apesar de já ter tudo pronto em Lisboa para uma revisão geral, pneus, óleo, e todas as peças de desgaste prontinhas na minha garagem, vou ter de readquirir tudo de novo em Londres e gastar pelo menos 2 dias da viagem a revisar a moto. Uma brincadeira que vai sair cara e que definitivamente complicou o inicio da viagem. Os pneus já chegaram a Londres, o óleo vou tentar levar na bagagem, as restantes peças estão a ser adquiridas por lá.....agora só falto eu!

Boas noticias!

Boas noticias! A BP Ultimate e a Castrol associaram-se aos vadios e vão dar uma grande ajuda durante a etapa da Europa. Não é segredo que sou cliente fiel dos oleos Castrol, o R4 100% sintético é o lubrificante ideal para as vadiagens, permite uma utilização sem preocupações ao longo de mais de 20.000 kms. Tambem em termos de transmissão a Castrol tem uma gama sintética que permite alongar o intervalo das mudanças de oleo do cardan e da caixa de velocidades quase para o dobro. Esta qualidade e durabilidade é um trunfo extra quando fazemos viagens longas e não queremos preocupações com mudanças de oleo e paragens técnicas. Será por isso que a minha GS já ultrapassou os 200.000kms? Não sei, mas que ajuda, não tenho duvidas!